Gol Con Antelo

les cuento la leva ya esta andando bien, el problema era el sensor de marposa q se cago y por eso se me apagaba el auto y se me caia tanto de vueltas..


ahora hay algo q me tiene en duda y es el ralenti.

por ahora no tiene ni chip ni regulador

lo sake ayer del taller.

el tema es q de golpe cuando freno en un semaforo las vueltas caen un poko mas de lo q deberian.. dsp de a poco empareja pero caen.


les recuerdo que la leva es un toyo.. es normal esto?? me dijeron q el probblema es la compu q le al cambiarle la leva le modifica todo los datos q conoce y por eso m e hace eso q con el chip ya kedaria perfecta...

el regulador me corregira eso ? o es como me dijeron arriba?

mirà...amì tamb se me caìa de vueltas, y tenia problemas en el PAP..y chequeè la zombda tamb..
Hay veces q se me caìa mucho, y otras se caìa tanto q se me paraba.

Para mì, ni el regulador ni el chip te lo và a levantar eso.Puede q venga por otro lado el problema.No tiene nada q ver
Y respecto a la compu, no tiene nada q ver la leva con la compu

por las dudas.. hace esto para resetear la mem del ecu.. dessenchufa la bateria del auto durante 1 h o mas... enchufalo y dejalo regulando un ratito..


eso deveria tomar los nuevos parametros y borar el hsitorial interno.. pero puede ser que con la nueva levite decaiga un poko mas y despues empareje... eso es por que busca siempre el punto justo.. y con la nueva levite le cuesta mas encontrarlo


por otro lados felicitas ese maquinon cada dia mas lindo

te felicito neko!!

fijate de resetear la ecu o desconectar la bateria toda la noche!!

miren q el auto lo escanearon y no tiro ningun error.. y hoy tenia todo el estereo esconfigurado osea q desenchufarlo lo desenchufaron

lo q decis vos del papa me pasaba cuando estaba mal el sensor de mariposa.. ahora es mucho menos... y no se apaga ni se acerca...

Pola escribió:

mirà...amì tamb se me caìa de vueltas, y tenia problemas en el PAP..y chequeè la zombda tamb..
Hay veces q se me caìa mucho, y otras se caìa tanto q se me paraba.

Para mì, ni el regulador ni el chip te lo và a levantar eso.Puede q venga por otro lado el problema.No tiene nada q ver
Y respecto a la compu, no tiene nada q ver la leva con la compu

yo creo q si, aunq admito equivocarme si me lo explican.. yo entiendo q una leva nueva le cambia lamanera de inyectar, cambia vacios, parametros etc... y demas...

si es cierto neko... al variar la permanencia de la valvula abierta, es decir el tiempo que esta abierta, varia el vacio echo por el cilidro, la mescla ingresante, etc, etc,

Si se te apaga me sigo jugando que es por el PaP. Fijate que a Polita le funciona perfecto, y si bien esta cruzadito, siempre regula bien en un semaforo. Desconectando la Bata, no se borraron los errores, lo de los parametros ni idea cuanta verdad hay, pero los errores no se borran.

neko, yo no tnego leva pero hablo desde la experciencia de haber conducido y circulado en de el, lo de las vueltas pasa siempre ni hablar si queres ir regulando cn el aire prendido se pone muy bolu.....igual scuchalo al gay del gti que algo sabe! jaja

Neko escribió:

Pola escribió:

mirà...amì tamb se me caìa de vueltas, y tenia problemas en el PAP..y chequeè la zombda tamb..
Hay veces q se me caìa mucho, y otras se caìa tanto q se me paraba.

Para mì, ni el regulador ni el chip te lo và a levantar eso.Puede q venga por otro lado el problema.No tiene nada q ver
Y respecto a la compu, no tiene nada q ver la leva con la compu

yo creo q si, aunq admito equivocarme si me lo explican.. yo entiendo q una leva nueva le cambia lamanera de inyectar, cambia vacios, parametros etc... y demas...

No hay problem..todos..nos ekivocamos..yo tamb.Una leva no cambia la manera de inyectar, lo q sì te varìa el cruce..osea aperturas,cierres de valv, un pokito de mas llenado en el cilindro,todo segùn la caracterìstica de la leva.
Fijate la Z.Lambda, q te puede star tirando algun error tamb.

Los errores se borran con el scanner

a mi me lo hizo un par de veces..

y era por que estaba muy atrasado el encendido..

avanzalo un poco..


se pone muy bobo estando atrasado.. y aveces no lo puede mantener regulando donde debería.



intentá lo que te digo.. y vas a ver que no te lo va a hacer mas...

san gaby encuentra toda solucion!

SanGaby#122 escribió:

a mi me lo hizo un par de veces..

y era por que estaba muy atrasado el encendido..

avanzalo un poco..


se pone muy bobo estando atrasado.. y aveces no lo puede mantener regulando donde debería.



intentá lo que te digo.. y vas a ver que no te lo va a hacer mas...

AMÉN!

SanGaby#122 escribió:

a mi me lo hizo un par de veces..

y era por que estaba muy atrasado el encendido..

avanzalo un poco..


se pone muy bobo estando atrasado.. y aveces no lo puede mantener regulando donde debería.



intentá lo que te digo.. y vas a ver que no te lo va a hacer mas...

Oremos, san gaby que estas en villa ballester santificado sea tu nombre jajajaja

neko proba eso que yo me juego que el problema es de ahi!

tmb comprate una buena bobina (te recomiendo la accel supercoil, unos buenos cables y unas buenas bujias frias de 4 electrodos punta platino) y ahi vas a ver como cambia la mano!

ElTurko#123 escribió:

SanGaby#122 escribió:

a mi me lo hizo un par de veces..

y era por que estaba muy atrasado el encendido..

avanzalo un poco..


se pone muy bobo estando atrasado.. y aveces no lo puede mantener regulando donde debería.



intentá lo que te digo.. y vas a ver que no te lo va a hacer mas...

Oremos, san gaby que estas en villa ballester santificado sea tu nombre jajajaja

neko proba eso que yo me juego que el problema es de ahi!

tmb comprate una buena bobina (te recomiendo la accel supercoil, unos buenos cables y unas buenas bujias frias de 4 electrodos punta platino) y ahi vas a ver como cambia la mano!

Mmm Turquiño yo no cambiaria tanto del encendido con la preparación que busca él, las bujias frias sin cambio de RC son al pedo, y con esa bobina, hasta que no consigas cables lo suficientemente buenos y que se la banquen, va a vivir cambiando tapas de distribuidor. Sigamos con el post!

Alguna novedad Neko?

no ni media... recien volvi a casa hoy y ahora leia loq me comentaban..

les digo.. el auto ya lo escaneamos y anda bien no tienen errores..
y otro dato "NO SE PAGA" solo se cae un poco de vueltas cuanodo vengo fuerte y freno en un semaforo.. si vengo tranki en segunda y freno .. no pasa nada.. gralmente

como es el tema ese del encendido ?
no es lo mismo q el avance no?? porque el avance inicial lo tengo en 17

Gaby tiene el avance en 20. Y si lo corres de a un grado hasta que no te joda?

Mandale un mp a marian (MJS), me parece haber leído que a él le pasaba lo mismo

pará..
pero vos tenés chip hecho???????????



si tenés chip.. no lo toques.. andá al chipero y rompele la cabeza





caso contrario si... agarrá el distribuidor.. lo aflojás con la 13..

y le das en sentido antihorario un pelito...

apretás.. y te fijás que onda...



o lo mejor.. agarrá la lampara.. clavala en el cable del 1...

y medí.. fijate si tiene verdaderamente 17º

en caso de que no lo tenga.. le das mas..

y si lo tiene.. igual dale mas por que así no te anda bien.


(los 17º son para la 027... vos no tenés esa leva!... tonces es probable que vaya distinta...)

y pero con 20 no me pistoneara ??

el lunes le llevo el auto y le digo q me lo ponga en 20 con la lampara..


el chiip no lo tengo.. lo hago el lunes si puedo... sino otro dia.. noc.. estoy re corto de tiempos

en 20 no...

en 20º se te va a celerar y ralentizar todo el tiempo


la onda es tener un poquito de feeling y buscarle el punto..


en esos casos la lampara no sirve..


pero también podés llamar a antelo.. y preguntarle que avance le corresponde a la leva que vende..



debe ser poquito mas de 17... entre 17 y 18...

parece que no.. pero es mucho 1º

Neko, no modifiques el avance por la caida de vueltas, para poner a punto si, pero no tiene nada que ver. El mio me hace exactamente lo mismo, y no tiene ni leva ni chip, es el PaP. Si lo abueleo y estoy llegando a un semaforo, piso el embrague, medio que se ahoga y vuelve. Si le doy murra no, me pasa al reves que a vos. Pero es el Pap, y lo confirme cuando usaba el auto con el Pap desconectado, nunca me lo hacia .

Estimado,

Corriste una puesta a recalibración del acelerador con la ECU? Para que tome los valores de referencia correctamente?

Un abrazo!

Mirá quien volvió!! O por lo menos quien posteo despues de bastante

Neko, en que quedó todo??

Ibiza20v escribió:

Estimado,

Corriste una puesta a recalibración del acelerador con la ECU? Para que tome los valores de referencia correctamente?

Un abrazo!

perdon es super recontra OT pero quiero ver la caja de sexta que compraste para el ibiza